酒と自動車と安全と

　自動車に乗りエンジンスタート。ところが、エンジンは回るが始動しない。セルモーターでエンジンを回す事は出来ても、エンジンはかからない。やがて、セルモーターも回らなくなる。そこで初めて、原因がバッテリーだと気が付く。
　最近はあまり見かけなくなった風景？です。
　経験のある方も居ると思います。
　経験された方はご存知かと思いますが、バッテリーの電力が無くなり、エンジン始動に必要なプラグへの電流が少ないのです。

　「これって、燃費に関係無いだろう。バッテリーの調子良けりゃ自動車は走るし、悪けりゃエンジン回らないから走れない。ただそれだけだろ」
と考えがちです。

　ここに燃費の重要性が有ります。
　皆さんは、「走っている自動車のエンジンの調子全て同じ」と思っていらっしゃいませんか。
　違います。全て、違います。多分、一つとして同じ物は無いでしょう。
　燃費が良くて新車と同じように、快調に走る車と、エンジンがかからない車との間に多くの方の車が有るのです。
　燃費が良くて快調に走る車というのは、プロが調整した車です。最高の状態です。一方、エンジンがかからない車は整備不良の最前列です。
　こんな車が街中走るから不思議です。ゴメンナサイ、言い過ぎました。<m(__)m>
　エンジンかかりませんから街中走れません。一歩手前の車が街中を走ります。(~_~;)

　例えば、
　「エンジン快調言う事無し」の車も有れば、
　「何時もと同じ」の車も有るでしょう。多分一番多いでしょう。
　「なんか今日は変だぞ」の車も有るでしょう。
　当然、その中間も有るのです、必ず。

　中学校の時の高校受験で、偏差値がどうのこうのといった事有りましたよね。これがその、「全てのエンジン同じ状態では無い」という事です。
　最悪を０とし、最良を１００とすると、正規分布します。（量産型の機械全てに言える現象でしょう）
　ちょっと思い出したく無い言葉になりましたので、話をバッテリーに戻します。

　バッテリーで走行状態が変化する事はあまり無いでしょう。エンジン音が変わる程度です。それも、ある程度バッテリーの状態が悪くなって初めて気が付きます。走り出してしまえば、大差有りません。燃費以外は。
　昨日のブログのように、１Ｖ電圧が落ちたバッテリーでも普通に走れます。その代わり、ガソリンの燃焼状態悪いですから、汚い排気ガス出し放題です。

　バッテリーとプラグの関係って曖昧な部分が多くて判断が難しいのです。
　実験室で色んな測定器を使えば、数値化できて、これ何点と言えますが、街中を走っている車でそれは難しいです。
　エンジン音で判断するしか有りません。
　
　定期的に整備された車は新車以上の性能も期待できるのに、何故か、こんなものだろうで済ませていませんか。
　ハッキリって、こんな車、環境に良いわけ有ません。

　自動車の場合　燃費の良し悪し＝環境なのです。（数字は車種で変わります）

　小さな事からこつこつと始めましょう。子供達の未来の為に。

　バッテリーと燃費の関係はまだまだ本質まで行きません。先に結果を知りたい方は何を知りたいのかメールで教えて下さい。ご遠慮なくどうぞ。
　私も、仕事が忙しくて、返事できない時は、「忙しいから後でね」と、遠慮なくメールします。